Обнаружив, что одна свеча зажигания залита моторным маслом, а остальные нет большинство водителей пребывают в недоумении и задаются вопросом: "Как же такое могло произойти?". Так как обычно все свечи зажигания заливает маслом, а тут всего одну. Попробуем разобраться в чем причины такой неисправности и можно ли каким-то образом устранить эту проблему самостоятельно. В качестве примера используем двигатель 21083 (1,5 л, 8 клапанов) со свечами зажигания NGK BPR6E, автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099...

Спросил у нескольких знакомых водителей, почему, когда заливает свечи, двигатель не заводится. Ни кто конкретно ответить не смог, в основном все думают, что искра по мокрому изолятору уходит на цоколь, то есть бензин проводит электричество, и поэтому если свеча мокрая в бензине, то ее нужно обжечь иначе двигатель не заведется. Но на деле это работает не так. Проведу несколько экспериментов. Четыре электрода из проволоки, они подключены к катушке зажигания параллельно. Если подать на них искру. Искра пойдет по пути с наименьшим сопротивлением, то есть там, где меньше зазор...

Приехал ко мне мужик и говорит. Две недели назад затроил двигатель, решил не ехать на диагностику, а разобраться самостоятельно. Через свой карманный сканер он определил пропуски воспламенения в 3 цилиндре. Решил проверить катушку зажигания, в интернете нашел, как это можно сделать. Проверил на зазоре в 15 миллиметров, и оказалось, что искры нет. Купил новую катушку, установил, и двигатель заработал нормально. Через неделю двигатель снова затроил. Он посмотрел по своему сканеру и увидел, что теперь не работает 2 цилиндр...