Рассмотрим все причины из за которых может троить двигатель на примере 8 клапанного инжекторного двигателя . 1) Не идет ток на форсунки. 2) Поломался модуль зажигания. 3) Не исправны брони провода. 4) Забиты форсунки или по другому говоря (инжектор) 5) Клапана зажатые нужно отрегулировать. 6) Сгорел клапан что и в последствии нету компрессии. (Клапана горят 1) плахой бензин 2) зажатый клапан 7) Сгорел поршень ( опять же из за плахова бензина или после кап ремонта двигателя не прошел как положено...

Хочу рассказать и показать, как влияет на компрессию продолжительная эксплуатация автомобиля с неотрегулированными клапанами. То есть, когда клапан зажат. Ранее я уже об этом рассказывал. Клапан при этом сгорает не быстро, но тем не менее. На этом автомобиле полностью перебрали головку полгода назад. На данный момент двигатель затроил, именно первый цилиндр. До этого компрессия была 13 очков. На выпускном клапане зазор должен быть как минимум 0.3 мм. Вставляю щуп 0.15, он не проходит. Отрегулируем клапана, а дальше будем смотреть, как поменяется компрессия...