Ещё около десяти лет назад я ездил на ваз 2112 с 16-клапанным двигателем, и это был печально известный мотор с объемом 1,5 литра, особенность которого заключалась в том, что в случае обрыва ремня ГРМ поршни встречались с клапанами, после чего последние загибало...

В свое время порванный ремень ГРМ приводил к частым поломкам силовых агрегатов классических моделей АвтоВАЗа, причем в некоторых случаях он мог загнуть клапаны двигателя, а это уже было чревато серьезными проблемами, вплоть до капитального ремонта. Впрочем, российский автопроизводитель уже давно устранил данную уязвимость, и столкнуться с проблемой могут разве что покупатели подержанных автомобилей. Последним рекомендуется сперва ознакомиться со списком моделей, которым данная проблема не грозит и только потом заключать сделку...