Ладу Гранта часто называют “народным автомобилем” — недорогая, современная внешне, простая в обслуживании и правдиво созданная для жизни в России. Я брал свою Гранту три года назад — как раз исходя из здравого смысла: никаких роскошных амбиций, только надёжная рабочая лошадка. О надежности много спорят, но границу в 50 тысяч км владельцы проходят с опаской: кто-то считает это “концом беззаботной жизни”, кто-то уверяет, что дальше начинаются настоящие хлопоты. Заводские документы обещают долгий срок службы: ресурс основных агрегатов — 150–200 тысяч километров...

Я стою на коленях у АвтоВАЗа, и на моей Ладе Весте сломалось сцепление. Сейчас все покажу и расскажу. Нажимаю на педаль, и вот эта штучка вылетает. Вставляю ее, вроде защелкнулась. Снова нажимаю – вновь вылетает. Я вначале подумал, что сломалась педаль, либо корзина вышла из строя. Начал разбираться. Получается, что там простой шток в виде «грибка». В него вставляется тяга с фиксацией. Вместо пружинной шайбы установлен пластиковый гравер, который износился. Что буду делать? Поискав информацию в сети, я понял следующее...