Когда в СССР начали думать о создании семейного универсала, все понимали — нужен простой, надежный и доступный автомобиль. Им стал ВАЗ-2104. Это был не просто какой-то там вариант седана с длинным задом, а полноценный ответ на запросы советских людей. Появился он в 1984 году, когда уже существовали «девятка» и другие модели, но именно 2104 стал первым серийным универсалом от ВАЗа. Производили его на том же заводе в Тольятти, где делали всю «классику». Задумывался как практичная замена старым «Победам» и «Москвичам», которые к тому времени морально устарели...

В отечественной автоклассике ВАЗ-2104 ассоциируется с надежностью, простотой и огромным багажником. На фоне других «Жигулей» он всегда выделялся функциональностью: длинная крыша, пятая дверь, выносливая подвеска — все это делало его идеальной машиной для сельской местности и рыбалки. Однако у машины был серьезный минус, о котором рассказал аналитик портала cenyavto.com. Читать на сайте: Аналитик объяснил, почему ВАЗ-2104 плохо справлялся со своей основной задачей: главный минус «Четверки» Главный минус этой модели: геометрия проема багажника...