Несмотря на все технологические достижения последних лет в разработке ДВС на дизельном топливе, в народе гуляет стереотип о шумности и некоего тракторного предназначения дизельных агрегатов. Но современные ДВС получили отличные электронные системы управления, изменяемые фазы впрыска топлива, новые топливные системы и улучшенное качество материалов и лучшее качество сборки. Поэтому, современный дизельный агрегат не уступает бензиновому в динамике, мощности, шумности, но имеет меньший расход при том, что солярка стоит дешевле бензина...

Всем привет, рад вас видеть на своем канале. Сегодня я хочу поделиться одним наблюдением и разобраться в нем. Все началось с того, что лет 10 назад мой товарищ купил себе Тойота Лэндкрузер 80 обязательно дизель, ведь он там надежный пренадежный и к 500 тысячам километров только прикатывается. Короче вечный мотор. Это всеми любимый 1HZ. Мотор действительно надежный и очень простой. Самым главным достоинством является механический топливный насос высокого давления. Объем мотора 4.2, а снимают с него только 120 лошадей...