Мотоцикл «Минск» пользовался высоким спросом среди любителей мотоциклетной техники. Причина на это предельно простая – достать его было проще, чем «Восход» или «Урал». Благодаря простой, но довольно надежной конструкции он использовался в разных целях, часто служил «рабочей» лошадкой, да и стоил он дешевле того же «Урала» и «Восхода». Поэтому «Минск» всегда позиционировал себя как мотоцикл для широких масс. На сегодняшний день осталось не так много экземпляров легендарного байка, на котором бороздили дороги Советского Союза многочисленные любители двухколесной техники...

Двигатель двухтактник ММВЗ объемом 125 см³ уже долгие годы производится Минским мотоциклетным заводом. Начиная с 1951 года и по настоящее время двухтактные 125 кубовые производились и продолжают производиться в различных своих моделях и модификациях. Первый мотор для мотоцикла был мощностью 4,25 л. с., на данное время, мощность мотора составляет 12 л. с. Конструктивно, глобальных изменений ДВС не придали. Охлаждение осталось все тем же воздушным с двухканальным возвратным продуванием. Невзирая на...

Как известно k2401 конструкция белорусского завода,хотя он,почти полностью,копирует Рассо P-47R.Так как у меня было много разных карбюраторов,решил разобраться какой лучше всего будет работать на мотоцикле. Начнём с того, что самый простенький карбюратор, это к36. Он очень прост и надёжен,но производство не стоит на месте, поэтому приходиться о него отказаться из-за его минусов,самым главным считается большой расход топлива. Плавно переходим к к2401,многие считают эту модель неудачной,другие же хвалят её...