Дорогие друзья автолюбители и любители электроники с автолюбительским уклоном! Оказывается проблема стартера и генератора в подержанном автомобиле встречается чаще, чем я мог предположить… И заключается она именно в измерительных приборах применяемых при поисках...

После покупки автомобиля, была сразу выявлена проблема с амперметром. Точнее, сперва с зарядкой, а потом уже с ним. Он очень сильно почему то грелся, и я его отключил. Недавно после реставрации, вновь поднялся этот вопрос, надо же как то знать что твориться в бортовой сети. Подключать амперметр принципиально не хотел, это слишком опасное устройство, ведь через него протекает весь ток, проходящий в автомобиле, и каким бы исправным не был амперметр, меня принципиально не устраивает факт наличия большого тока прям под приборной панелью (торпедо)...