Двигатель — штука тонкая. Пока всё работает — не задумываешься. Завёл, поехал, музыка играет, кондиционер дует. Но стоит мотору выкинуть номер — и ты уже не водитель, а пешеход с проблемами. И если у тебя хотя бы раз рвался ремень ГРМ или растягивалась цепь — ты знаешь, о чём речь. А если не случалось — поверь, лучше узнать всё заранее, чем потом гуглить на обочине под фарами аварийки. Самое обидное, что такое может произойти даже после вроде бы «свежего» ремонта. Новый ремень, сервис по рекомендации, всё как надо — и вдруг хлопок, мотор замолчал...

Если вы — обычный водитель, который думает, что замена комплекта ГРМ — это что-то необязательное и можно отложить на потом, эта статья для вас. Я расскажу на своём опыте, почему своевременная замена ГРМ — это не просто рекомендация, а настоящая необходимость. ГРМ (газораспределительный механизм) — это сердце вашего двигателя. В его комплект входит ремень (или цепь), ролики, натяжитель и часто водяной насос. Они обеспечивают правильную работу клапанов и поршней, синхронизируют их движение. Если ГРМ...