Две педали — не значит «автомат»: это знают даже тещи. Вариатор, «робот» с двумя сцеплениями, простой «робот», «автомат» с гидротрансформатором или электромотором для гибридов – коробок у современных машин множество, и они уже прошли испытание временем. Народ в целом перестал их опасаться и давно не ждет никакого подвоха. Однако каждая трансмиссия обладает разными характеристиками и параметрами работы, и это стоит учитывать, чтобы не испортить агрегат. Например, что надо знать именно о вариаторе...

Причиной перегрева КП является нагрев рабочей жидкости до экстремальных температур. Главным источником такой неприятности является гидротрансформатор. Лишь только в момент его блокировки за счет фрикционов тепло начинает выделяться менее интенсивно. Еще один теплообразующий фактор – моменты включения передач, при котором происходит скольжение фрикционных дисков. Так как у вариаторов КПД изначально выше, чем у АКП, нагреваются такие трансмиссии меньше. Здесь рассмотрим самые частые неисправности, приводящие к перегреву коробки передач...