Причиной перегрева КП является нагрев рабочей жидкости до экстремальных температур. Главным источником такой неприятности является гидротрансформатор. Лишь только в момент его блокировки за счет фрикционов тепло начинает выделяться менее интенсивно. Еще один теплообразующий фактор – моменты включения передач, при котором происходит скольжение фрикционных дисков. Так как у вариаторов КПД изначально выше, чем у АКП, нагреваются такие трансмиссии меньше. Здесь рассмотрим самые частые неисправности, приводящие к перегреву коробки передач...

Вариатор является одним из видов трансмиссии, используемый в автомобилях, в частности в моделях Lancer 10 компании Mitsubishi. Он обеспечивает плавное переключение передач и экономию топлива. Однако иногда в вариаторах может возникать проблема с появлением металлической стружки. Причины появления стружки в вариаторе Последствия наличия стружки в вариаторе Присутствие стружки в вариаторе может иметь серьезные последствия: Что делать...