Предыстория. Всё началось с того, что одним прекрасным вечером я возвращался с работы и ничего не предвещало беды. Машина ехала как обычно и кроме шума выжимного подшипника ничего не было.. И вот я около дома, паркуюсь и тут резкий короткий удар в области КПП! Я начинаю включать нейтраль, а она не включается. Начал двигать рычаг переключения коробки передач туда-сюда. И всё таки смог включить нейтральную передачу. И далее начинаю включать передачи. Первая включилась, а вторая собственно с этого момента перестала включаться...

Регулировать привод переключения передач придется если по каким-то причинам отсоединялась его тяга. И при проведении этой работы не было помечено взаимное расположение тяги и шарнира привода. В таком случае, если присоединить тягу обратно, возникнут затруднения с перемещением рычага переключения передач. Например, он будет упираться в водительское сиденье при включении пятой передачи и т.п. Оригинал статьи смотри на нашем сайте twokarburators.ru - "Регулировка привода переключения передач автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099"...