К большому сожалению, в Советском Союзе автомобильная индустрия более-менее начала развиваться лишь с приходом 1970-х годов. Однако и это нельзя было назвать прорывом, ибо большей части населения машины были по-прежнему недоступны и их приходилось выжидать годами в очереди либо же, становиться успешными спортсменами, артистами, космонавтами либо передовиками производства. Именно поэтому мотоциклы были куда более распространены, да и ассортимент их на рынке СССР был не таким уж и скудным. Конечно...

Не секрет, что мотоциклы Ирбитского мотоциклетного завода – «Урал» – не канули в историческое небытие и до сих пор компания на плаву, выпуская мелкими партиями «как бы» тот самый советский тяжелый мотоцикл, которым живо интересуются иностранцы, готовые сразу раскошелиться на вполне серьёзные суммы. А вот отечественные покупатели при наличии в кармане стоимости нового мото от российского производителя, скорее купят поддержанную, но хорошую иномарку типа Хонды или Киа, чем расстанутся с 12 тыс. долларов, за которые обычно продают в США «Урал» с коляской...