Это красный участок в верхней части тахометра, за который не стоит выходить. Но что произойдет, если вы все же дойдете до красной черты, и зачем вообще мотоциклам потолок оборотов? Ограничения оборотов существуют по той же причине, что и ограничения скорости, потому что за пределами определенной скорости с большей вероятностью могут произойти плохие вещи. В то время как в двигателе слишком большая скорость компонентов может привести к катастрофической поломке. Детали поршневого двигателя, такие как...

В 90% случаев в этом виноват неисправный трос привода дроссельной заслонки, в простонародье трос газа. Со временем разрушается внутренняя оболочка троса, лопаются проволоки, и трос превращается в так называемый "ёршик". Так вот, этот "ёршик"и не дает самостоятельно вернуться тросу в исходное положение. Проблема зависания оборотов устраняется банальной заменой троса...