«Седан — это скука, кроссовер — это свобода», — так можно перефразировать популярную среди молодых автолюбителей мысль, которая уже не первый год витает в автомобильном сообществе. Почему автомобили, еще недавно бывшие символом городской статусности, вдруг начали уступать свои позиции более «внедорожным» собратьям? Что толкает людей менять строгие очертания седанов на массивные, универсальные кроссоверы? Это просто мода или объективная необходимость времени? Еще десять-пятнадцать лет назад седан...

Буквально вчера седан считался символом статуса, а сегодня покупатели массово выбирают кроссоверы. В автосалонах, где раньше выстраивались ряды респектабельных седанов, теперь царят паркетники и внедорожники. Что же произошло с классическим седаном? Золотая эра и начало заката В 2000-х седаны безраздельно властвовали на рынке. Toyota Camry, Ford Mondeo, Chevrolet Malibu заполняли парковки офисных центров. Но к середине 2010-х ситуация кардинально изменилась. В 2017 году случилось историческое событие: продажи кроссоверов впервые превзошли продажи легковых автомобилей...