"Не поверишь, цепочку поменяли, а недавно какой-то стук появился. В сервисе опять денег хотят содрать, может глянешь?" - с такой просьбой несколько дней назад ко мне обратился товарищ. На его "немце" буквально недавно была заменена цепь ГРМ, меняли её буквально 10 тысяч назад, ремонтом занимались мастера в автосервисе. Мастера на том СТО говорят, что все выставили, как надо, претензий они на этот счет не принимают, ведь за качество запчастей не отвечают. Да и по словам владельца его Passat 2009 года едет вполне "бодро" для своих лет, так же, как и до замены цепи...

Основные причины данной поломки: • Разряжен аккумулятор • Окислены клемы реле стартера/АКБ или нет контакта • Неисправно реле стартера • Сломалась Обгонная муфта Как проверить: (Идëм от простого к сложному) 1⃣ Замкнуть контакты на реле стартера (отмечено на фото) с включённым зажиганием, если таким образом мопед заведëтся, или стартер будет крутить коленвал как положено, значит неисправно реле. 2⃣ Проверить, есть ли соеденение реле стартера с массой (зелëный провод) 3⃣ Проверить аккумулятор, он должен выдавать не менее 12,5...