Едешь по трассе несколько часов, паркуешься, поворачиваешь ключ зажигания — и сразу уходишь по своим делам. Для большинства автомобилистов это обычная привычка. Однако под капотом в этот момент продолжаются процессы, которые способны серьёзно сократить ресурс двигателя. Узлы ещё раскалены, турбина продолжает вращаться по инерции, а циркуляция масла уже остановлена. Смазка, оставшаяся на горячих деталях, начинает перегреваться и превращаться в плотные отложения, постепенно забивающие каналы и кольца...