У одного дизеля стрелка тахометра спокойно доходит до 5000 оборотов, а другой уже после 3000 начинает заметно терять тягу. И это кажется странным: дизель ведь всегда считался мотором с хорошей тягой на низах. Отсюда и появилось распространённое мнение, что дизель не любит высоких оборотов. Но универсального правила здесь нет. Дизельный двигатель проектируют под определённый диапазон оборотов. Один мотор рассчитан на тяжёлую работу и большую тягу при сравнительно небольшой частоте вращения. Другой делают для легкового автомобиля, где нужна хорошая отдача во всём диапазоне...