В наши дни автомобиль без крыши, с мягким верхом, проще говоря – кабриолет, ассоциируется с прогулочным автомобилем не на каждый день, и не для всех, а лишь для состоятельных людей, которые могут себе позволить даже не вторую, а скорее третью машину в личном автопарке. Но так было не всегда. Сейчас мало кто знает, но даже такие автомобили как «Победа», первая послевоенная горьковская легковушка, была доступна в варианте с открытым верхом. И что самое интересное – стоила она дешевле, чем обычная, с цельнометаллической крышей...

С 1946 по 1958 произведены 235 999 шт. История названия модели "Победа" имеет множество исторических фактов. Самый знаменитый из них связан со Сталиным: директор завода ГАЗ планировал назвать модель "Родина", на что Сталин возмутился - "Почем Родину продавать собрался?". После этого, автомобиль единогласно решили назвать Победа. Историческая задача "Победы" В 1943 году, когда Немцы еще были на территории бывшего СССР, на Горьковском автозаводе шла разработка над передовым легковым "послевоенным" автомобилем, который закономерно придет на замену популярного в те годы ГАЗ М1...