Обзор Audi 100 / Audi 100 C4 вечный мотор 2.3 / Легендарная Ауди / Ваг покоряет сердечко
Mercedes W140, BMW E36, Audi 100 C4: лучшие седаны девяностых на тестах ADAC
Сегодня на моем канале - обзор архивных тестов от германского автомобильного клуба ADAC. Здесь будут автомобили, выпущенные примерно 30 лет назад - с модельного 1990-ого по 1993 год. Естественно, среди них присутствуют как более ранние модели, вставшие на конвейер еще в восьмидесятые, так и целый ряд новинок. К ним – особенное внимание. Тем более что наклёвывается некая битва поколений, «восьмидесятые vs девяностые». Сможет ли новейшая E36 разгромить всех в европейском сегменте D, эпохальный W140...
В этой статье мы рассмотрим три преимущества штатной пневмоподвески. Штатная пневмоподвеска - это система подвески, которая использует сжатый воздух для поддержания высоты автомобиля. Это отличается от типичной пружинной подвески, которая использует пружины для поддержки автомобиля. 1. Улучшенный комфорт езды Одним из главных преимуществ штатной пневмоподвески является улучшенный комфорт во время езды. Пневмоподвеска создает более плавный и равномерный ход автомобиля, что повышает комфорт пассажиров и улучшает управляемость автомобиля. Это особенно полезно на неровных дорогах, где пружинная подвеска может привести к тряске и неудобству для пассажиров. 2. Увеличенный клиренс Штатная пневмоподвеска также может увеличить клиренс автомобиля. Клиренс - это расстояние от нижней точки автомобиля до поверхности дороги. С пневмоподвеской автомобиль может быть поднят от 5 до 15 сантиметров, что особенно полезно при езде по грунтовым дорогам или при пересечении неровной местности. Это также может помочь защитить автомобиль от повреждений при проезде через ямы или другие препятствия на дороге. 3. Автоматическая регулировка высоты Штатная пневмоподвеска может автоматически регулировать высоту автомобиля в зависимости от нагрузки и скорости. Это означает, что если вы перевозите большой груз или много пассажиров, автомобиль будет поднят, чтобы поддерживать правильный клиренс и улучшенную управляемость. Это также может улучшить экономию топлива, так как автомобиль будет находиться на оптимальной высоте для минимального сопротивления воздуха. Так же у многих автомобилей с штатной пневмоподвеской, при автоматическом и спортивном режимах езды система опускает подвеску, клиренс после 60/80 км/ч. Опускание клиренса автомобиля уменьшает аэродинамическое сопротивление и повышает устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Кроме того, пневмоподвеска повышает управляемость автомобиля, уменьшая качание и крен в поворотах и улучшая сцепление с дорогой на неровных участках. Заключение Как мы видим, штатная пневмоподвеска имеет много преимуществ. Улучшенный комфорт езды, увеличенный клиренс и автоматическая регулировка высоты - все это делает ее отличным выбором для автомобилей, которые используются на неровных дорогах или перевозят большие нагрузки.