215 читали · 3 года назад
Автомобиль с пневмоподвеской: выбор на вторичном рынке
Среднестатический обыватель уверен: пневмоподвеска в автомобиле - элемент может и удобный, но слишком хрупкий, капризный и дорогостоящий в ремонте. Здесь я попытаюсь объяснить насколько это дорого и стоит ли это удовольствие своих денег...
29,1 тыс читали · 1 месяц назад
Вечный супер-сарай Allroad С5 по канонам VAG старой школы! Bi Turbo, Quattro и Torsen вместо TFSI и DSG!
Возможность «поливать» под 200 км/ч, в перевезти холодильник в багажнике, а на бездорожье объехать любой кроссовер. При этом в салоне комфорт бизнес-класса, а ресурса агрегатов хватит что бы пережить все современные одноразовые поделки. Любая деталь этой машины сделана основательно и напоминает что когда то немцы «делали вещи». Тогда технологии самоуничтожения автомобиля и кошелька владельца типа TFSI и прочих DSG были никому неизвестны, а из уст инженеров из Ингольштадта звучали правильные слова – Quattro, Torsen и Biturbo...