Первичная диагностика подвески и тормозов выявила подклинивание заднего правого тормозного суппорта и сильный люфт шаровых опор. Решено менять шарниры и перебирать тормозную машинку, одновременно заменим колодки, они тоже подошли. Шаровый шарнир меняется путем демонтажа нижнего рычага и его выпрессовки - запрессовке на гидравлическом прессе. Замена не составила проблем. Не забываем ставить стопорные кольца! А вот с тормозным суппортом пришлось повозиться. Оба болта-напрвляющих были сильно карродированы и не хотели откручиваться...

На все вопросы по ремонту с удовольствием ответим по телефону: — 8-916-610-62-70 Сергей. — 8-909-150-08-96 Павел. Подпишитесь, что б не потерять полезный контакт! Вдруг пригодимся! Наша мастерская "Безпокрас" на Драйв 2...