Hyundai Tucson четвертого поколения уже не новинка. Но наши коллеги из Motor-Informations-Dienst заинтересовались, как едет спортивная гибридная топ-версия N-Line? Дело в том, что самый мощный вариант Туссана отныне именно гибридный, под капотом которого скрыты бензиновый 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом в 180 л.с. и электромотор еще на 91 силу. Вместе заявлена системная мощность 265 л.с. – поди плохо! Максимальный крутящий момент ДВС в 265 Н∙м при 1500 – 4500 об/мин. суммируется с 304 ньютонометрами...

С большей долей вероятности уже в ближайшие годы доминирующим механизмом ходовой несущей части будет именно пневмоподвеска. Принцип работы этого механизма довольно сложен, что обуславливается сопряжением разноплановых систем. Достаточно сказать, что взаимодействовать приходится традиционным компрессорным установкам с типовой автомобильной механикой. Этим отчасти обуславливаются и недостатки подобных механизмов. Впрочем, его стоит рассмотреть подробнее. Устройство подвески Система формируется целой группой компонентов, которые в итоге обеспечивают подвесочный функционал...