Алтай
Plymouth Expresso Concept, 1994. Прототип компактного городского такси от плимутского подразделениея корпорации Chrysler, основанный на базе укороченной платформы Plymouth Neon. Expresso предложен в качестве потенциальной замены парка нью-йоркского такси, но дело не продвинулось дальше стадии концепта. По моему скромному мнению шансов на вышесказанное не было, больше похоже на байку. Укороченный на 60 см по сравнению со стандартной колесной базой Neon, но приподнятый более чем на 30 см, Expresso имел очень странные пропорции в сочетании с дизайном колес, овальных дверных стекол и ярко-желтой окраской, делающей его игрушечным. Вот почему этот автомобиль так и не был запущен в серию, несмотря на наличие 2-литрового двигателя мощностью 132 лошадиные силы. Однако название Expresso получило свое историческое продолжение и было снова использовано в качестве пакета отделки салона Plymouth Neon с 1997 по 1999 год, Plymouth Voyager с 1998 по 1999 год и Plymouth Breeze с 1998 по 1999 год. Сегодня Expresso считается первым в серии концептов, которые стал прародителем Chrysler PT Cruiser.
Последний выпущенный Plymouth..
Независимо от вашего мнения об американском автопроме, нет никаких сомнений в том, что 28 июня 2001 года стал чрезвычайно печальным днем для любого любителя транспортных средств. В тот день с конвейера сошел последний экземпляр Plymouth, завершив 74-летнюю карьеру одного из любимых брендов США. Plymouth был основан Уолтером Крайслером как самый дешевый бренд его корпорации Chrysler, в которую также входили DeSoto, Dodge, Chrysler и Imperial. Это произошло в 1928 году, и большую часть своей истории Плимут боролся с Фордом и Шевроле за молодых покупателей...