Сегодня у меня на тесте не обычный Volvo XC40, а версия Plug-in Hybrid, то есть подзаряжаемый гибрид. Это новая разновидность самого скромного по размерам кроссовера в линейке Вольво. А еще такой автомобиль будет доступен для заказа и в нашей стране. Так что рассказать о нем как минимум стоит. Во-первых, важно разобраться в том, насколько Plug-in Hybrid экономичнее ДВС-ных версий, и действительно ли он быстрее самого мощного Volvo XC40 с двигателем Т5 (который выдает 247 сил). Во-вторых, нужно выяснить, сколько времени потребуется, чтобы зарядить батарею кроссовера «под завязку»...

Гордый шильдик «Twin Engine» на крышке багажника указывает на то, что тестируемый Volvo XC40 является гибридным кроссовером. А это ставит перед нами дополнительные вопросы по поводу расхода топлива, динамики автомобиля, его запаса хода на электрической тяге…  Батарея емкостью 10.7 кВт*ч, а также электромотор, выдающий 60 кВт, обеспечат вашу совесть (и, возможно, кошелек, если вы часто будете использовать автомобиль для небольших переездов по городу) 45-ю км хода. Конечно же, по циклу WLTP. А вот что произойдет, когда батарея разрядится?...