К концу 70-х тольяттинские машины в Европе примелькались. "Копейка", "двойка", "тройка", "шестёрка" при всей разнице в хроме и моторах были вариациями одной конструкции. А ведь ВАЗ зарабатывал для страны валюту, и экспортные продажи надо было поддерживать. Работать над вторым поколением начали ещё в первой половине 70-х. К проекту подключали итальянцев из FIAT, а специалисты Porsche показали свой вариант модернизации внешности и салона. Но завод выбрал собственный проект. В 1976-м утвердили дизайн,...