Passat B5, в силу родства с Audi A4, были и дизельными, и бензиновыми, и передне-, и полноприводными, и с механическими коробками, и с АКП, причем всё это по сей день отличается завидной надёжностью. Но пятиступенчатые автоматы, которые стали ставить после рестайлинга взамен четырёхступенчатых, более требовательны к обслуживанию (как и весь Пассат в целом, о чем разговор ниже): они интенсивнее изнашивают накладки гидротрансформатора и требуют более частой замены масла. А кроме того – более склонны к перегреву...

Уже не единожды на разных своих автомобилях я сталкивался с проблемой слабого головного света. Без хороших фар даже в освещенном в темное время суток городе ездить не то, чтобы неприятно, но и небезопасно. В интернете можно найти массу способов улучшения света фар вплоть до замены самих фар на новые или "тюнингованные", то бишь доработанные на фабрике (чаще Китай), либо народными умельцами. На деле же замена фар целиком довольно дорогая затея, стоят они зачастую на всякие иномарки нехилых денег, а потому я привык решать подобные вопросы не прибегая к большим затратам...