Приветствую всех читателей! Как уже становится понятно из заголовка - речь пойдет о небольшой доработке обычного двигателя мотоцикла Урал. Не все знают, или не вникали глубоко, как организована система смазки в двигателе этого легендарного мотоцикла. А организована эта смазка, в основном, разбрызгиванием и масляным туманом. Только в левом цилиндре предусмотрен масляный канал, по которому подается масло от насоса. На правом же цилиндре смазка подается в виде брызг от коленчатого вала. При обычной работе двигателя без больших нагрузок и на средних оборотах такой смазки вполне достаточно...

В продолжении прошлой темы, время от времени левый цилиндр все так же канифолил мозги, периодически работая с перебоями, однако при установки новой свечи помогает, но не надолго. Как то утром заметил несколько капель масла на полу под левым котлом. Неужто думаю, из под клапанной крышки, только что новые прокладки поставил. Сразу в голове мысль, возможно плохо затянул, но нет,мысля оказалось не верной, там все было нормально сухо, течь была между цилиндром и самой клапанной головкой. Скинул крышку, удумав подтянуть головку клапанов, она оказалась нормально протянута...