Сегодня поговорим о случаи из моей жизни. Я являюсь счастливым обладателем ВАЗ 2107, поэтому расскажу, как летом не перегреть мотор при заклинившем в закрытом положении термостате. Этот опыт будет полезен всем, у кого есть классические модели семейства Жигули и не только. По закону подлости эта проблема возникла далеко от дома. Около 40 километров от моего поселка. Я благополучно добрался до гаража, с определенным дискомфортом, но двигатель не «закипел» и прокладка ГБЦ осталась целой. Мой опыт будет полезным многим, если не так, то высказывайте свое мнение в комментариях...

Сегодня займемся заменой потекшего радиатора системы охлаждения двигателя ВАЗ-2107 инжектор. По сравнению с карбюраторным двигателем, различия в системе незначительны и будут рассмотрены ниже. Для работы нам понадобится: арт.2101-1303090 арт.2105-1303010 арт.2105-1303025 (21045-1303025 инж) арт.2105-1303092 В нашем случае придется докупить еще один шланг от инжектора. Итак, сливаем охлаждающую жидкость с радиатора и блока двигателя, при необходимости промываем систему. Снимаем аккумуляторную батарею, откручиваем хомуты и отсоединяем шланги с патрубков радиатора...