В большинстве современных автомобильных генераторах в качестве регуляторов напряжения используются реле-регуляторы интегрального типа смонтированные с щетками в один неразборный узел. Такая компоновка имеет как ряд преимуществ: компактность, дешевизна производства; так и свои недостатки: невозможность быстрой замены вышедшего из строя регулятора - порой необходим демонтаж генератора, замена только вместе с щеточным узлом, невысокая надежность из-за плохого качества комплектующих  (особенно на отечественных авто) и как следствие - недозаряд и частый выход из строя...

Работаю в больнице водителем, взял отпуск на месяц ( на период отпуска на мою машину посадили другого водителя ) Выхожу на работу, принимаю машину и вижу что лампа зарядки аккамулятора мигает. Чуть поездил и заметил что она то горит то гаснет. Думал щётки на генераторе стёрлись, снял - посмотрел да,действительно были получавшими но не критично. Пошёл - выписал на складе ,поставил. Поездил ,проблема осталась. Начал думать дальше, начал грешить на реле зарядки . Поехал в магазин, купил - поставил...