Сегодня речь пойдет про клеммы аккумуляторных батарей. Расскажу еще пару интересных случаев из практики. Все наверно замечали, что на плюсовой клемме практически всегда стоит крышка, полностью закрывающая клемму. Для чего защита, тут тоже объяснять не надо - в автомобиле весь кузов и металлические части, двигатель, коробка соединены с минусовой клеммой, все они на "массе". И чтобы случайно не замкнуть между собой плюс и минус нужна эта крышка. Но все же 2 случая было у меня, точнее у знакомых...

Современные аккумуляторы ходят достаточно долго, запросто могут выдержать гарантийный срок автомобиля в 3 – 5 лет. То есть вы его не снимаете, он у вас стоит под капотом. Однако его срок службы можно увеличить, снимайте его хотя бы раз в год и делайте проверку, мойку, зарядку и т.д. (про это в другой статье) сможете продлить пару – тройку лет. НО вот глобальный вопрос от новичков - как правильно снимать аккумулятор? Какую клемму откручивать первой, а какую второй. Также как его правильно ставить обратно...