Недавно возникла такая ситуация: при движении вдруг загорелась контрольная лампа аккумулятора и тут же погасла, стрелка вольтметра перестала показывать зарядку. Порывшись в интернете, решил самостоятельно найти причину поломки. Для начала, немного теории: при работе двигателя подсевший аккумулятор заряжается постоянным напряжением в 13,6-14,2 В от бортовой сети автомобиля через генератор. Из-за разной частоты оборотов коленчатого вала двигателя для поддержания указанного напряжения в цепь возбуждения...

Однажды, со мной произошла следующая неприятная ситуация: в автомобиле была оставлена включенной в положении "AUX IN" съемная панель магнитолы. В результате, в конце дня автомобиль не удалось завести - емкости аккумулятора уже не хватало, чтобы прокрутить стартер. При измерении общего тока потребления в этом положении панели мультиметр показал 0,71 Ампера, что на порядок выше максимально допустимого тока утечки для автомобиля при стоянке - 0,015-0,070 А или 15-70 mА. Это и привело к разряду уже не новой батареи...

Пропустить через 6 Содержание [-] Нередко владельцы отечественной классики, скажем, ВАЗ 2106 или ВАЗ2107, сталкиваются с проблемой запуска мотора. Такая ситуация может происходить в любой период года и в любую погоду. В некоторых случаях изменения в погодных условиях являются основной причиной трудности со стартом двигателя. Например, в зимний период после длительного простоя двигатель не так быстро заведется, как летом. Рассмотрим наиболее распространенные причины и возможные варианты их устранения...