Приехал автомобиль с распространённой проблемой – «потеря тяги» и посторонние детонации и вибрации («троение» в простонародии). Проводим компьютерную диагностику для последующего ремонта. Лог ошибок указал на форсунки и пропуски зажигания. Перенесёмся под капот автомобиля. Для начала сбрасываем давление в топливной рампе и снимаем отрицательную клему с аккумулятора. После чего демонтируем модуль катушек зажигания и диагностируем его на сопротивление. Результаты положительные, как на мультиметре, так и относительно катушек – обрыва цепи не произошло. Копаем дальше – выкручиваем свечи зажигания...

Здравствуйте, уважаемые читатели!! Подобные проблемы не часто происходят с иномарками, а вот с машинами отечественного производства, очень часто. Машина - ВАЗ 2112. Проблема: плавают обороты холостого хода, может даже заглохнуть на ходу. При этом иной раз обороты держатся четко. Простейшая диагностика не выявляет каких-то проблем, чек не горит. Хочу устранить проблему своими силами. Понятно, что это какой-то из многочисленных датчиков. Самостоятельно, при помощи мультиметра начинаю их проверять. В первую очередь конечно ДМРВ и регулятор холостого хода...