Первое, что приходит в голову — проблемы с карбюратором. Возможно, он загрязнен или неправильно отрегулирован. Нужно упомянуть проверку и чистку карбюратора, а также регулировку винтов H и L. Также стоит обратить внимание на топливный фильтр — если он засорен, подача топлива может быть неравномерной. Воздушный фильтр тоже может быть причиной. Если он загрязнен, двигатель не получает достаточно воздуха, что влияет на смесь и обороты. Следует порекомендовать проверить и почистить или заменить воздушный фильтр...

Когда на холостых стрелка тахометра живёт своей жизнью — то 900, то 600, то вообще почти до нуля падает — многие сразу хватаются за регулировку или бегут "перепрошивать мозги". Но чаще всего причина куда проще и дешевле. Я сам попадал в такую ситуацию, когда думал, что всё серьёзно, а оказалось — просто дроссель загажен. Рассказываю, как подхожу к проблеме, чтобы не нарваться на лишние траты. На холостом ходу мотор должен работать ровно. Если: то почти всегда виновата смесь: слишком бедная или слишком богатая...