«Салейнблок», «сайленблок» — о, сколько ошибочных вариантов названия этой детали можно встретить! А слышать их приходится часто: сайлентблоки (они же «сайленты» или просто резинки рычагов) заставляют автомобилистов поломать не только язык, но и голову. То потрескались, то заскрипели, то развалились и застучали... Давайте разберёмся, что это за странные детали подвески, чем они отличаются и как правильно их менять. Дословный перевод термина Silent Block — тихий шарнир, и он в полной мере отражает суть конструкции этой детали...

Наверняка, вы часто сталкивались с советами о том, что за сайлентблоками нужен глаз да глаз, так как они могут течь. Но тут же задавались себе вопросом – как, а самое главное, что там может течь, ведь это составной элемент из кусков железа, резины и пластика? Тут не все так просто. Сайлентблок (а не салоблок или сален/сайленблок, как это часто пишут «знатоки) выполняет функцию шарнира и часто используется в элементах подвески. Его задача – гасить колебания. Такие «сухие» сайлентблоки – это самые распространенные резиновые шарниры...