У двигателей с электронным впрыском топлива этот дефект напрямую связан с нештатным подсосом воздуха во впускной коллектор. Дело в том, что блок управления двигателем всегда просчитывает количество воздуха, поступающего в цилиндры и, учитывая показания ещё ряда датчиков, регулирует время импульса открытия клапанов топливных форсунок. И вот. Когда поступает «лишний» воздух, а датчик положения дроссельной заслонки говорит, что заслонка закрыта и воздуха много не должно быть, а датчик температуры говорит, что двигатель уже вышел из режима прогрева и поэтому топлива нужно лить поменьше...

Очередной год уже близок, следовательно, и новые цены на бензин тоже, думаю, что к лету смело можно ожидать 50 рублей за литр 95-ого. У нас в конторе есть небольшой автопарк из Lada Largus, на них клиентам доставляют товары, накатывают они где-то 30-40 тысяч в год. До нового года начальство решило перевести их все на метан и поставить по возможности заправочную станцию на территории. Так как расходы на топливо не радуют, а автопарк будет обновляться минимум через 3 года. Это я все к чему, пришло то время, когда экономить на топливе придется всем (для кого-то оно пришло уже давно)...