Останавливаетесь на светофоре, а стрелка тахометра вашей «четырки» начинает исполнять дикий танец от 500 до 1200 оборотов. Машину трясет, панель дребезжит, а вы молитесь, чтобы мотор не заглох прямо на перекрестке. Бесит жутко. Ехать в автосервис с плавающими оборотами на инжекторном ВАЗ 2114 — чистая лотерея. Диагносты могут с умным видом приговорить половину датчиков, вы потратите кучу денег, а проблема останется. На деле 90% причин этой лихорадки лечится прямо во дворе за сущие копейки...