Полный привод на грузовом шасси — это не техническая опция, а управленческое решение. Оно меняет структуру доходов, риски простоя и требования к персоналу. Для собственника или руководителя подразделения важно не то, как устроен передний мост, а как выбор техники отразится на деньгах и операционной устойчивости. Представьте парк из пяти грузовиков, которые возят материалы на удалённые объекты. Три машины — обычные заднеприводные, две — полноприводные на базе шасси ISUZU. В сезон распутицы заднеприводные машины не доходят до объекта в среднем два раза в неделю...