Текст: Сергей Удачин, Фото: Renault Renault Megane II, наделавший шума на просторах российского автомобильного рынка своим авангардным хэтчбеком в первой половине «двухтысячных», на сегодняшний день – это отличная возможность поностальгировать о былых временах. А одноимённые седан и универсал с куда более традиционным дизайном – ещё и практичные машины «гольф-класса» за смешные деньги. Мы выяснили насколько хорош, прочен и надёжен такой «француз» после выхода на пенсию. А заодно узнали всё...

Приветствую всех кого заинтересовала эта тема. Напомню: после продажи сыном, укатанной тремя "бочками" в хлам Камри 55, "богатства" хватило только на приобретение "пациента" под допиливание в автомобиль. Под рост моего мальчишки (рост более 2м.) подошёл только Форд Фокус 2. "Чудо враждебной техники" периодически подкидывает технические задачки (про одну из них: перегрев/недогрев двигателя можно посмотреть в видео на канале), но параллельно решением технических и конструкционных "косяков" "пилим" Фокусу интерьер и экстерьер...