В Европе девятку к середине 90-х почти перестали покупать, и тянули её вниз две вещи, грубые следы сварки на кузове и ржавчина, которая выступала чуть ли не на второй год. Финская Valmet Automotive предложила то, до чего не додумался ни один другой дилер, не подкрашивать готовую машину в сервисе, а собирать её с нуля у себя на заводе и закрыть обе эти беды. Контракт на 3 года подписали в 1995-м, с одной стороны был АвтоВАЗ, с другой финны и их торговые партнёры. В проект вложили около 17 миллионов долларов и построили отдельную линию под 20 тысяч машин в год...