Принципы работы и устройство планетарной трансмиссии, которой концерн Toyota оснащает все свои гибридные автомобили, вызывает массу вопросов у пользователей. Более того: в большинстве каталогов с характеристиками авто такая КПП незаслуженно именуется вариатором (CVT) или электронным вариатором(eCVT), хотя от вариатора в классическом понимании у «планетарки» мало что осталось. Так что же такое планетарная трансмиссия и в чем ее достоинства? Немного истории На самом деле, планетарная коробка передач – отнюдь не японское изобретение...

Мы решили узнать, за что эти машины так ценят и заодно сравнить сразу два поколения машины: E140 против E160 😉 Машины на тесте: — E140 2006 года — атмосферный мотор 1.5 л на 110 л.с. (140 Нм) и вариатор; — E160 2012 года — гибрид с ДВС 1.5 л на 74 л.с. и 45-киловаттным электромотором, КПП — планетарный редуктор, в среднем цена на такой Филдер на 200 000 ₽ выше, чем на предыдущий. Технические нюансы: — Построены на разных платформах, E140 — от первого Prius и Corolla E120, Е160 как у Vitz и Probox...