В погоне за экологией и доведем автомобилей для требуемых в стране экологических норм, все автомобили оснащаются катализаторами, у многих автомобилей их два, первый находится непосредственно на выпуском коллекторе, на некоторых автомобилей, выпускной коллектор и вовсе интегрирован в ГБЦ, второй катализатор, как правило, находится под днищем автомобиля. На форумах в сети активно обсуждается тема удаления катализатора, особенно на Корейских автомобилях. Я владею не большим сервисом и частенько к нам...

Предлагаем удаление катализатора Хендай I30 с любым мотором и расскажем о нашем универсальном решение на примере машины 2014 года (2-е поколение) с мотором 1.6 л. ВНИМАНИЕ! Контакты наших сервисов в статье отмечены зеленой галочкой ✅ Статья содержит стороннюю рекламу, так как размещена на коммерческой платформе DZEN. Будьте внимательны! Суть нашего решения заключается в установке конусной воронки вместо сот катализатора с последующим переводом на ЕВРО-2 (отключение в программе управления заднего датчика лямбда-зонда)...