Первая генерация (Z50) встала на конвейер еще в далёком 2002 году, передав эстафету второму поколению серии Z51 в 2008 году, герою этого обзора. Он пережил рестайлинг в 2010 году. Есть и третье поколение Z52, которое пришёл на смену Z51 в 2014 году, однако, он по части двигателей уступает второму поколению! И вот почему. Поговорим о двигателе VQ35DE объёмом 3498 куб.см, который распространён во всём мире, хотя есть и базовая 2,5-литровая «четвёрка» серии QR25DE, и даже турбодизель серии YD25DDTi, который и вовсе полагается только второму поколению Z51! I...

По рекомендации нашего клиента, с нами связался владелец Ниссан Мурано 2008 года с двигателем 3.5 литра. Запрос был такой: установить универсальный катализатор вместо установленного ранее пламегасителя и покрасить его термостойкой краской. Как выяснилось в процессе работ, пламегаситель перевернут наоборот, тем самым выхлопная система работала в режимах, далёких от оптимальных...