Второе поколение Suzuki Grand Vitara, которое выпускалось с 2005 по 2012 год, действительно стало культовой моделью. Этот кроссовер был известен своей проходимостью, надежностью и хорошими внедорожными характеристиками, благодаря жесткой раме и приводу на все колеса. Как вы отметили, автомобили для российского рынка поставлялись напрямую из Японии, что обеспечивало высокое качество сборки и долговечность. Кроме того, Grand Vitara второго поколения был одним из немногих автомобилей в своем классе, который сочетал в себе комфорт городского кроссовера и отличные внедорожные возможности...

Сколько же было у этой машин имен! Для Америки ее назвали Sidekick, для Японии — Escudo, для России и Европы — Grand Vitara. В наше время это уже не та «Витара», которая пришлась по душе любителям грязевых ванн четверть века назад. Ее «родовым проклятием» стала конфигурация. А если быть точнее, японцы хотели сделать из Vitara конкурента «РАФу» и «Хонде CRV», но по итогу получили недовнедорожник и недокроссовер и погубили автомобиль. Нашего сегодняшнего героя можно смело назвать последней «Витарой», заслужившей крепкую любовь российских фанатов...