Автомобили с автоматической коробкой с каждым годом ставятся все более популярными. С чем связанна такая популярность, я думаю объяснять не стоит. Но автоматическая коробка по сравнению с механической достаточно сложный и технологичный агрегат, требующий большего внимания и обслуживания. Со временем передачи начинают переключаться, с рывками, пинками и задержками, в этой статье я расскажу об основных причинах пинков и рывков, при переключении АКПП. Самая банальная и очевидная причина, это грязная эксплуатационная жидкость...

Пинки - эффект, который встречается довольно часто в тех случаях, когда есть неисправность в коробке передач. Без хорошей диагностики невозможно начать ремонт. Рассмотрим пример: В Автоцентр «ПИК» приехал BMW Х6 Е71, пробег 177 тыс. км, кузов 2008 года выпуска. АКПП ремонтировалась в не сертифицированном СТО и попала к нам после пробега 10 тыс. км. Проведена диагностика, неисправности такие: Разобрали гидроблок, отдефектовали внутренности, вывод: необходимо менять соленоиды мехатроника, поставить новый усовершенствованный ремень...