УСЛУГИ: Полная диагностика авто, фото отчёт, проверка кузова прибором, проверка двигателя, коробки, подвески, компьютерная диагностика (отчёт в электронном виде), отчёт полный по авто (Залог, дтп, объявления по продаже, пробег и тд. - выезд с клиентом, и объезд нескольких авто для подбора - компьютерная полная Выездная диагностика автомобиля авто до 2019, с сохранённым отчетом до и после диагностики. - Замер ЛКП ( толщиномер ) - Специалист на день (выходные) - Подбор авто "под ключ" - Помощь в продаже - Адаптация Робот , DSG , АКПП , Power Shift, любой автомобиль до 2019 г. - (Проверка кузова на предмет ДТП , покраски, ремонта, разборки). - полная диагностика авто до 2019 - Проверка электроники. - Проверка основных узлов: двигатель (отсутствие стуков / шумов / вибраций), КПП, рулевое управление. - ходовая Проверяется в ходе тест- драйва. - помощь при осмотре на подъемнике - пробег, (родной пробег можно увидеть в некоторых блоках управления) Опыт с 2011 г., новое оборудование, выезд в любой район города.

Чем отличается в сборке Toyota Prado для Казахстана и России Японский внедорожник Тойота Ленд Крузер Прадо в России пользуется огромным уважением и популярностью. В этом нет ничего удивительного, ибо автомобиль способен порадовать высоким уровнем проходимости, довольно богатыми комплектациями, солидным дизайном и практичным, комфортабельным салоном. Жалко только, что такая машина новой сейчас стоит значительных денег в России – под 10 миллионов рублей. Поэтому его пытаются ввозить путем параллельного импорта из Казахстана. Впрочем, оказалось, что исполнение Прадо для России и Казахстана отличается… Выяснить это удалось путем разборки «казахстанского» Прадо в модификации с бензиновым двигателем 2,7 литра, а в комплектацию вошли линзованные фары и кожаная обивка салона. И вот, выяснилось, что во-первых, кузов Ленд Крузера для Казахстана лишен антикоррозионной обработки. Во-вторых, есть различия в качестве проводки и ее разветвлении, в системе кондиционирования и отопления. А еще, отсутствует виброизоляция на полу, в колесных арках и на дверях. Кроме того, в задней части салона нету воздуходува, что снижает возможности вентиляции. Таким образом, на «казахстанском» Тойота Ленд Крузер Прадо существенно сэкономили. С другой стороны, если покупать Прадо из Казахстана, то можно сэкономить до 3 млн рублей. Взяли бы казахстанский Прадо с большой скидкой?