В прошлой статье из «Музея Москвича» на ВДНХ я рассказал про раллийный успех заводской гоночной команды и показал «Москвич-412», участвовавший в марафоне «Лондон-Мехико» (если быть точнее, то его реплику): Но не этот автомобиль стал вершиной гоночной линейки АЗЛК. Гораздо интереснее болиды, которые принимали участие в шоссейно-кольцевых гонках. Сегодня речь пойдёт про «Москвич-Г5», ставший вершиной эволюции гоночных машин АЗЛК. Вообще, на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА) автоспорт всегда был в почете...

Двигатель. Мод. 412э и 412дэ, бензиновый, рядный, 4-цил., 82x70 мм, 1,48 л, порядок работы 1-3-4-2, карбюратор Да-аз-2140. Мод.412э и 412ю: степень сжатия 8,5; мощность 54,0 кВт (73,5 л. С.) при 5800 об/мин; крутящий момент 105,8 Н*м (10,8 кгс*м) при 3000-3800 об/мин...