Кроме Peugeot 607, наш гость другие автомобили не рассматривал. Чем при всем богатстве выбора приглянулась именно эта машина, как она себя зарекомендовала и оправдала ли надежды – в рассказе владельца: – Мне нравятся большие автомобили. Опять же Peugeot 607 комфортный, на ходу мягкий. И с динамикой всё в порядке: хочешь ехать спокойно – пожалуйста, надо ускориться – не вопрос, только надави на педальку. Сейчас общий пробег 556 тысяч, но насколько он достоверный – не знаю. Машина 2002 года выпуска, то есть на момент покупки ей было уже 14 лет...

Заметка обязана появлением очередному вопросу на форуме вида: "какие посоветуете рулевые наконечники" с ответом типа "я брал такие-то, вышли в "х" рублей за обе тяги"... Блин, ребята - тяги и наконечники - это вообще разные детали. И раз уж сегодня заговорили об этом, то давайте внесём ясность окончательно. Для начала, чуть-чуть теории. Как всегда упрощённый пример. Вы повернули рулевое колесо. Что дальше? "Баранка" соединена с рулевым валом, который где-то там, в недрах кузова, входит в корпус рулевой рейки...