Кузов Кузов Peugeot 408 изготавливался в России, но из импортного металла с высоким содер­жанием легирующих элементов. Кузов оцинкован, хорошо окрашен и ржавеет обычно только после аварии и некаче­ственного ремонта. Благодаря российскому производ­ству автомобиля кузовные элементы легко доступны и не очень дороги. Хромиро­ванное покрытие элементов при адаптации авто­мобиля для России было сделано более стойким. Петли дверей и багажника, замки, дверные ручки надёжны, механизм стекло­очистителей также не доставляет неприят­ностей...

В нашей памяти еще жив Peugeot 408 - неказистый бюджетный седан для стран третьего мира. До нас добралось лишь первое поколение, китайцам уже пару лет как доступно второе, ну а сейчас своего 408-го дождались и европейцы. Но… им положен совсем другой 408. Peugeot 408 для Европы - это достаточно большой приподнятый пятидверный лифтбек, лишь на полступеньки стоящий ниже модели 508. Машина построена на платформе EMP2 и технически ближе к младшему 308. Отличительной особенностью нового 408 являются матричные фары и диски необычного дизайна...