Не будем вдаваться в теорию работы подвески, лишние технические подробности часто только сбивают с толку. Можно лишь отметить, что стабилизатор - это поперечная стальная штанга или рама, которая не дает колесам сильно «расползаться в стороны» во время маневра или бокового крена. В результате, управлять машиной гораздо легче, да и сам крен частично компенсируется благодаря стабилизатору. Но штанга стабилизатора не висит в воздухе, она крепится на стойках, которые принимают большую часть нагрузки. Стойки могут быть на шаровых опорах или на резиновых втулках...

Кузов Кузов Peugeot 408 изготавливался в России, но из импортного металла с высоким содер­жанием легирующих элементов. Кузов оцинкован, хорошо окрашен и ржавеет обычно только после аварии и некаче­ственного ремонта. Благодаря российскому производ­ству автомобиля кузовные элементы легко доступны и не очень дороги. Хромиро­ванное покрытие элементов при адаптации авто­мобиля для России было сделано более стойким. Петли дверей и багажника, замки, дверные ручки надёжны, механизм стекло­очистителей также не доставляет неприят­ностей...